성남도 여행, 가는 법, 인구, 배편 시간표, 요금표, 차량선적요금

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성남도 여행, 가는 법, 인구, 배편 시간표, 요금표, 차량선적요금

도서명	성남도
시_도	전라남도
시_군_구	진도군
구분	유인도
개발대상도서여부	개발대상도서
위치_행정구
위치_읍면동	조도면
위치-리_통	1 개
위치_주요마을	성남도리
면적(제곱미터)	958,535
인구현황_가구	26
인구현황_인구	36
인구현황_남	24
인구현황_여	12

1. 성남도 개요 및 핵심 인식 프레임

성남도는 전라남도 진도군 조도면 성남도리에 속한 면적 약 958,535㎡(0.9585㎢, 약 0.96㎢) 규모의 소규모 유인도입니다. 총 26가구 36명(남 24, 여 12)이 거주하여 가구당 평균 인구는 약 1.38명 수준으로 ‘고령·소가구화’ 가능성이 큰 구조입니다. “개발대상도서” 지정(표기)은 향후 공공 인프라(접안, 생활SOC, 관광 탐방로, 환경 개선 등) 지원 잠재 가능성을 시사하나 단기적으로 상업 편의시설(숙박·식당·편의점 등)이 자동 확충된다는 의미는 아닙니다. 따라서 방문 전략은 (1) 전진기지(진도읍·조도면 안좌/가사/주요 거점)에서 물자 완비 → (2) 해상 이동 → (3) 목적형(촬영·생태·마을 조사) 단시간·또는 1박 체류 → (4) 여유 버퍼를 둔 복귀 순으로 짜는 ‘거점-스텝형’ 구조가 효과적입니다.

2. 기본 행정·물리 정보 표 (제공자료 재구성)

항목	내용	해석 포인트
도서명	성남도	조도면 다도해 소속 섬
시·도	전라남도	서남해 다도해 권역
시·군	진도군	진도읍·조도면 항로망 연계
읍·면	조도면	다기항(多寄港) 패턴 가능
리(통) 수	1개	행정 단순 구조
주요 마을	성남도리	단일 거주지 중심
면적(㎡)	958,535 (≈0.96㎢)	도보 순회 1.5~2.5시간 범위
인구(가구)	26	소가구·고령화 추정
인구(총)	36 (남24 / 여12)	성비 불균형·노동구조 어업 편중 가능
개발대상도서	표시(예)	향후 인프라 개선 잠재
섬 유형	소규모 유인도	자급 인프라 한계 → 외부 거점 의존

3. “개발대상도서” 표기의 의미와 여행 영향

개발대상도서는 일반적으로 낙후·소규모 도서에 대한 기반시설(항만 소규모 개선, 상수도·전기 안정화, 방파·안전, 생활환경 정비, 친환경 탐방로·전망대 등) 지원 대상군에 포함될 수 있음을 나타내나, 즉시적 관광 상업화와 동일하지 않다 는 점을 유념해야 합니다. 방문자 입장에서의 함의:

1. 시설 격차: 전력·통신 안정성은 개선 중일 수 있으나 카페·편의점·숙박(민박) 수는 제한.

2. 출입·공사 변수: 개선 공사가 진행되면 일부 구역 통행 제한·소음·자재 적치 발생 → 사전 문의 필요.

3. 환경 기준 강화 가능성: 향후 개발/정비 시 ‘환경·경관 보전+친환경 이용’ 가이드라인 공고 → 드론·낚시·야영 규제 업데이트 주기적 확인.

4. 지형·환경·생태적 특성(서남해 소규모 도서 일반 패턴 기반)

· 해안선 형태: 리아스식 복잡한 곶·만·자갈·암반 혼재, 간조 시 저서생물·해조(미역·톳·파래류) 부착 기질 다층적 노출.

· 내부 지형: 저중고(低中高) 완만한 구릉 + 마을 배후 경작지(밭·소규모 과수) 형태 가능 → 촬영 포인트(마을+연안) 파노라마 확보.

· 조류(潮流): 다도해 좁은 수로 사이 가속·감속 반복 → 상륙·접안 시 ‘슬랙워터(조류 최소) ±1h’ 활용 안정성 증대.

· 생태 관찰 가치: 여름~가을 해조류·연안 어패류, 철새 중간 기착(가창오리·도요류) 이웃 수역 가능성.

· 광질(빛): 봄·가을 청명·분산광, 여름 고조도·강한 대비, 겨울 맑은 장거리 시정(원경 섬 레이어 다층 효과).

5. 인구·사회 구조 해석

36명/26가구는 다수 1인·2인가구 → 노령화 + 어업·양식 + 계절 노동(외부 인력) 조합 추정. 결과적으로 (1) 상업 편의시설 부족, (2) 응급 상황 시 외부(조도면 보건지소·진도읍) 후송 시간 변수가 크며, (3) 방문객 활동(드론·소음·불법취사)이 생활 영향 비중이 커 마을 규범 준수가 필수입니다. “관광객 중심 소비형 패턴”보다 “관찰·기록·저충격 체류 패턴” 으로 설계해야 갈등·환경 부담을 줄입니다.

6. 접근 전략 개요

단계	목적	작업	실패/지연 시 대안
D-3	기상 1차 스크리닝	태풍 경로·풍속 범위	일정 연기
D-2	해상 수단 확정	정기 다기항표 or 전세선 문의	전세선 Only 전환
D-1	물때·시정 재확인	만/간조 시각, 안개 예보	체류시간 축소
D-Day AM	거점 집결	진도읍/조도면 선착장 물자 확보	활동 범위 축소
출항	해상 이동	승선명부·안전 브리핑	출항 지연 고려
체류	탐방·촬영	Shot List 실행	Shot Prioritization
복귀	여유 버퍼	슬랙 이전 복귀	대체 항로/선박

7. 내륙(수도권·호남권) → 진도 → 성남도 세부 루트

1. 수도권(서울): KTX(목포) → 연계 버스(목포→진도) → 진도읍 → 조도면 선착장(다기항 여객선) → 성남도(기항 또는 임차).

2. 광주·순천: 호남·남해 고속도로 이용 자가용 → 진도대교 경유 진도읍 → 조도면 항(예: 팽목·창유 등 지역 거점, 실제 사용 항구는 시기·노선 체계에 따라 다름) → 해상 이동.

3. 목포 출발: 자동차 + 진도대교 → 진도읍 → 조도면 / 또는 목포 연안여객터미널 일부 노선 → 중간 환승 (시기별 구조 상이 가능).

4. 자가용 주차: 다기항 패턴 이용 시 차량은 본섬(진도) 선착장에 주차 후 도보 승선, 전세/화물 필요가 아니면 차량 선적 배제.

8. 해상 이동 구조 이해

조도면은 다수 부속 도서를 연계하는 다기항(多寄港) 여객선 모델 이 일반적입니다. 즉, 일정 회차가 여러 섬을 순차 기항 → 수요·기상·물때 따라 일부 생략·시간 변동 발생 가능. 소규모 섬(성남도)은 (a) 전 회차 기항, (b) 일부 회차 조건 기항(예약/수요), (c) 전세선/소형선 임차 중 하나로 실제 운항될 수 있어 “시간표=확정”이 아니라 “기본 골격 + 당일 확인” 이라는 인식 전환이 필요합니다.

9. (가정) 성남도 다기항형 여객선 시간표 예시 (현행 아님)

회차	본섬(출항)	중간섬1	중간섬2	성남도 입항	성남도 출항	본섬 복귀	편도(본섬→성남도) 소요	비고
1	07:20	07:40	07:55	08:10	08:18	09:05	약 50분 (다기항 포함)	조조 후 초기
2	10:30	10:50	11:05	11:20	11:30	12:15	50분	평시
3	14:00	14:20	14:35	14:50	15:00	15:45	50분	물때 조정
4	17:10	17:30	17:45	18:00	18:08	18:55	50분	막차(가정)
예비	필요 시	-	-	-	-	-	-	성수기 증편(가정)

※ 위 표는 다기항 패턴·회차 간격·체류 8~10분 전후 구조를 설명하기 위한 형식 예시 이며 실제 현행과 다를 수 있습니다.

10. (가정) 승객 운임표 예시 (현행 아님)

구분	편도(원)	왕복(원)	비고
대인(중학생 이상)	9,000	16,000	다기항 평균 가정
소인(만 2~12세)	5,000	9,000	보호자 동반
경로/장애인	7,000	12,500	증빙 제시
지역주민	6,000	11,000	주소 확인
자전거	2,500	4,500	선내 고정 필요
오토바이(≤125cc)	8,000	14,000	연료 차단·고정
반려동물(케이지)	2,000	3,500	위생매트 필수
단체(20인↑)	(총액 10%↓)	-	사전 신청

11. (가정) 차량 선적 요금표 예시 (현행 아님)

차량 구분	편도(원)	왕복(원)	운전자 포함 인원	추가 승객(1인)	비고
경차(≤1000cc)	22,000	40,000	운전자 1	9,000	램프 접안 전제
승용(중형)	30,000	55,000	운전자 1	9,000
승합(9~12인)	48,000	88,000	운전자 1	9,000
1톤 화물	55,000	100,000	운전자 1	9,000	화물 신고
2.5톤 화물	85,000	155,000	운전자 1	9,000
오토바이(≤125cc)	12,000	22,000	운전자 포함	동승자 9,000
자전거(선적)	2,500	4,500	-	-	승객 요금 별도

현실성 평가: 소규모 섬 체류 가치 대비 차량 이동 반경 극히 제한 → 차량 선적은 (1) 대량 화물, (2) 장비 중량 특수 촬영, (3) 장기 체류 외 일반 여행 목적에서는 비용 대비 효익 낮음.

12. 소형선(전세/임차) 이용 시 비용 구조·협상 포인트

항목	의미	비용 영향	협상·최적화 전략
기본 전세료	왕복+최소대기 포함	거리·선형·연료	체류 ‘최대분’ 명확화
대기료	체류 연장	분 단위/30분 단위	Shot List 압축
추가 인원	정원→안전마진	승선 인원	70~80% 정원 선에서 구성
연료할증	유가·저속 운항	계절 유가	사전 고정 단가 요청
야간/일출	시정·항해 난이도	안전 위험	보험·추가료 제시 투명성
취소/위약	기상·변경	통보 시점	D-1 18시 무위약 조항
보험 범위	인명·장비 손실	추가료	장비 고가품 목록 사전 통지

13. 역설계(Backcasting) 일정 수립 방법

1. 핵심 목표 정의: 예 – 간조 암반 텍스처 + 황금빛 일몰 역광 촬영.

2. 환경 창구 설정: 간조 09:40, 일몰 19:20(가정) → 간조 세션 09:10~10:10, 일몰 세션 18:40~19:30.

3. 해상 블록 역산: 오전 상륙 08:50 필요 → 본섬 출항 08:10 (다기항 50분). 귀항은 10:20 회차(또는 전세 10:15 출발) 확보.

4. 오후/저녁: 14:00~16:00 휴식·데이터 백업·예비 촬영, 17:30 재출항(전세) 또는 17:10 정기 회차 활용.

5. 버퍼 삽입: 각 출항·복귀 경계에 20~30분 예비 시간 → 지연·조류·안개 리스크 흡수.

6. Go/Delay/Cancel 기준: 풍속 평균 10m/s↑, 시정 <1km, 파고 ≥1.0m, 뇌우경보 시 해상 세션 취소 → 육상 조망 대체.

14. 계절별 방문 전략

계절	장점	리스크	전략	추천 활동
봄(3~5월)	산뜻한 기온·신록·연한 광질	해무·변덕풍	오전 안개 예비일	생태 관찰·파스텔 톤 촬영
여름(6~8월)	장일·녹음·바다 색 대비	폭염·장마·태풍	새벽·해질녘 집중	드론 패턴, 간조 암반
가을(9~11월)	청명 시정·황금광	일교차·초가을 태풍 잔여	레이어 실루엣 타임랩스	장거리 파노라마
겨울(12~2월)	맑은 공기·별 관측	한파·북서풍	방풍·배터리 예열	야간 장노출·별+어장 조명

15. 활동 아이디어 (저충격·목적형)

· 지형·패턴 촬영: 간조 시 암반 라인 + 부표 정렬 패턴 → 항공(드론 허가) + 지상 매칭 비교 컷.

· 어업·양식 환경 기록: (허가 범위) 양식장·어구 배치 구조의 공간 패턴 지도화(드론 수직샷 → 좌표 태깅).

· 생태 관찰 노트: 해조·패각·저서생물 흔적(빈 패각, 바다달팽이 껍질) 기록 → LNT 규칙 따라 채집 금지.

· 광질 변화 시퀀스: 오전 확산광 → 정오 고대비 → 황금시간 역광 → 블루아워 장노출 순 연결.

· 마을 생활사 자료화(동의 기반): 폐어구 재활용, 소규모 경작·창고 구조 촬영(사생활 보호).

16. 촬영 타임라인 세분 (예시)

시간	환경·광질	주 작업	장비·설정 팁
08:50~09:10	상륙·준비	포지션 스카우팅	GPS 마커·노트
09:10~10:10	간조 텍스처	암반·해조 패턴 매크로·드론 수직	F8~11, ND 가변
10:10~10:20	정리	장비 세척(염분)	마이크로화이버
11:30~13:00	휴식·선별	1차 RAW 큐레이션	태블릿 사전 등급
14:30~15:30	보조 컷	마을·양식장 원경	망원 200~400mm
17:30~18:40	황금 프리세션	역광 실루엣·파노라마	브래킷(±1EV)
18:40~19:20	황금→블루	일몰·잔광 타임랩스	인터벌 2~3s
19:20~19:30	철수 준비	데이터 동시 백업	SSD 이중화
20:30 이후	내륙 복귀	기록/로그 정리	물때·풍속 메모

17. 안전·리스크 관리

1. 승선 전 체크: 구명조끼, 장비 방수팩, 배터리(충전률), 비상연락처(선사·119 해경), 물때표(인쇄/오프라인 저장).

2. Return Deadline: 일몰 40분 전 또는 풍속 임계(평균 10m/s) 도달 시 즉시 복귀.

3. 조류·미끄럼: 해조류 묻은 암반·슬라임 구역 Step Test(한 발 접지 후 다른 발 이동) 적용.

4. 드론 비행: 마을 상공 저고도 체공 지양, 사생활·축사·주거 반경 50m 상공은 고도 70m 이상 우회, 비상 RTH(귀환고도) 표준값(100m) 사전 설정.

5. 응급 대응: 경미 상처–세척·압박·복귀, 염좌–냉찜질·활동 제한·복귀, 중증(의식·호흡 이상)–즉시 119 해경 신고(GPS 좌표).

6. 데이터·장비 보전: 염분·모래 침투 최소화 위해 드론·카메라 이동 시 방수 파우치, 사용 후 압축 공기·부드러운 브러시 1차 청소.

18. 환경·윤리 지침 (소규모 유인도 특화)

· Leave No Trace: 계획·퇴적물 보호·쓰레기 전량 회수·자연물 비채취·야생생물 방해 최소·사생활 존중·양식 시설 손상 금지.

· 소음·빛 공해 저감: 야간 촬영 시 고출력 LED 난사 지양, 드론 야간 비행 제한(허가·규정 확인).

· 어구·양식장 존중: 줄·부표·망 사이 통과 피하고 드론 하향 추진풍으로 부표 흔들리지 않도록 상공 경사각 유지.

· 사생활 보호: 인물 식별 컷 공개 전 얼굴·주거 디테일 모자이크, 위치정보(정밀 좌표) 과도 공개 자제.

19. 1일 예산(예시: 2인, 정기선 이용 시)

항목	단가(원)	수량/기준	합계(원)	설명
내륙 이동(연료/교통)	70,000	왕복	70,000	지역 출발 변수
여객선 승객 왕복	16,000	2인	32,000	예시 운임
식사(점심)	13,000	2	26,000	진도읍/조도면
간식·음료	6,000	2	12,000	수분·카페
장비 소모품(ND·클리너)	10,000	일괄	10,000	일부 소모
예비비(5%)	-	-	7,500	돌발 지출
합계			157,500	전세선 사용 시 상승

전세선(2시간 패키지 200,000원 가정) 사용 시 총액 ≈ 357,500원 범위(대기료·추가 인원에 따라 변동).

20. 장비·준비물 체크리스트

구분	필수	선택	설명
문서·정보	신분증, 물때표, 기상링크	보험증권 사본	오프라인 저장
전력	보조배터리, 카메라/드론 배터리	휴대용 태양충전	장시간 체류
촬영	범용줌, 망원, 삼각대, 드론(허가)	매크로, ND세트	목적별
안전	구명조끼(선사), 구급키트	무릎보호대	암반 이동
의복	방수·방풍 재킷, 견고한 신발	여벌 양말·버프	기온·습기 대응
데이터	SD카드 2세트, SSD 2대	태블릿(선별)	이중 백업
환경	재사용 수통·쓰레기봉투	장갑	회수·정리
기타	선글라스, 모자	쌍안경	생태 관찰

21. 리스크 매트릭스

리스크	원인	영향	사전 완화	잔여 수준
기상 급변	해무·풍속 증가	일정 지연·결항	D-1 풍속·시정 재확인	중
조류 강함	대조기·풍향	접안 난이도↑	슬랙 전후 출항	중
고립(막차 누락)	회차 변경·지연	야간 대기	막차 1회 전 대체 복귀	저~중
장비 손상	염분·낙하	비용·데이터 손실	방수·이중백업	저
생태 훼손	무분별 보행	환경 영향	동선 표시·교육	저
사생활 갈등	드론·촬영	민원·갈등	고도·거리 규칙	저

22. 여행 가치·포지셔닝 정리

성남도 여행의 핵심 가치는 “다기항 연안항로 속 소규모 마을·어업·암반·조류 환경을 저충격으로 기록·체험” 하는 데 있습니다. 상업·소비형 관광보다 환경·생활사·광질 변화·다도해 레이어 를 높은 밀도로 누적할 수 있는 ‘콘텐츠 생산·연구·관찰형’ 목적지로 포지셔닝하면 준비와 실행의 방향성이 명확해집니다. 개발대상도서 지위는 향후 접근성과 편의성이 점진 향상될 가능성을 제공하지만, 지금 시점에서는 여전히 사전 물자 완비 → 환경·기상 기반 역설계 → Shot/관찰 리스트 집중 → 안전·윤리 준수 가 여행 품질을 좌우합니다.

23. 마무리 조언

1. 정적 vs 변동 정보 분리: 면적·인구 등 고정값과 운항·요금·기상 같은 변동값 관리 문서를 분리하여 업데이트 효율화.

2. 시간표 선확보 실패 시 즉시 전세선 플랜 B: 의사결정 지연 최소화.

3. Shot List 7±2 구조: 장비 교체·대기료·체력 소모 감소 → 결과물 품질↑.

4. 환경·윤리 사전 공유: 동행자와 체크리스트를 공유해 현장 즉흥성 감소.

5. 데이터 자산화: 물때·광질·풍속 로그를 정리해 향후 다른 조도면·서남해 소규모 섬 탐방 시 초기 조사비용 절감.

위 구성은 성남도 방문을 계획·실행·기록하는 전 과정에서 실무적 참고 프레임을 제공하도록 설계되었습니다.

성남도 여행, 가는 법, 인구, 배편 시간표, 요금표, 차량선적요금 관련 FAQ

FAQ 1. 성남도는 어떤 섬이며 ‘개발대상도서’ 표기가 의미하는 바와 면적·인구 구조(26가구 36명)를 여행 계획 관점에서 어떻게 해석해야 하나요?
성남도는 전라남도 진도군 조도면 성남도리 관할의 소규모 유인도로 면적 약 958,535㎡(0.9585㎢ ≒ 0.96㎢) 규모입니다. 총 26가구 36명(남 24, 여 12)이라는 수치는 가구당 평균 인원 약 1.38명 수준으로, 다수의 1~2인 가구·고령 가구 비중이 높을 가능성을 시사합니다. 이는 (1) 상업 편의시설(식당·카페·편의점·숙박)의 밀도가 매우 낮거나 계절·사전 예약 의존형일 수 있고, (2) 응급·의료·보급 기능을 외부(조도면 중심지·진도읍)에 강하게 의존하며, (3) 외부 방문객 행태(드론, 소음, 폐기물)가 생활환경에 미치는 상대적 영향이 크다는 의미입니다. ‘개발대상도서’ 표기는 향후 항만 소규모 개선, 상수·전력 안정화, 탐방로 및 경관 시설 정비 등 공공 인프라 보강 가능성을 암시하지만 즉각적인 관광 상업화나 서비스 급증을 보장하지 않습니다. 여행자는 고정 정보(면적·인구·행정)와 변동 정보(운항, 요금, 공사, 규제)를 분리해 관리해야 하며, 일정 설계 시 “체류형 대량 소비”가 아니라 “저충격 관찰·촬영·생태 체험”에 초점을 두어야 갈등·환경 훼손을 최소화할 수 있습니다. 면적이 1㎢ 미만이므로 섬 둘레 트래킹/도보 순회(변화 많은 연안 지형 포함)를 해도 1.5~2.5시간 내외로 커버 가능하며, Shot List(우선 촬영 목록)·관찰 목표를 사전 축소·선택하는 것이 효율적입니다. 개발 진행 구간(공사 자재 적치·임시 통제 구역)이 있을 경우 출입 차단 가능성을 전제로 대체 촬영 포인트(고지·망원 조망)를 마련하는 전략이 필요합니다.

FAQ 2. 수도권·호남권에서 성남도까지 ‘가는 법’을 단계별(육상 → 거점 확보 → 해상 이동 → 섬 체류 → 복귀)로 세분화하면 어떤 체크리스트와 시간 관리 프레임이 효과적인가요?
접근은 다층 경로 최적화가 핵심입니다. 1단계 육상 이동: 수도권의 경우 KTX/SRT로 목포 도착 → 시외/공영버스 또는 렌터카로 진도대교 경유 진도읍 → 조도면 방향(다기항 여객선 출항 선착장) 이동, 혹은 자가용 직접 주행(고속도로→진도대교). 호남권(광주·순천·여수·목포)에서는 자가용이 시간 제어성·장비 운반 측면에서 유리합니다. 2단계 거점 확보: 진도읍 또는 조도면 선착장에서 물·식량·간식·예비 배터리·응급품·방수팩·쓰레기 회수 용품을 완비(섬 내 재보급 기대치 매우 낮음). 3단계 해상 이동: 다기항 정기선 이용 시 회차별 여러 섬 기항 순서(시간표 상의 흘림 변수)를 감안하여 ‘예정 입항시각 + 지연 버퍼(10~20분)’를 적용, 상륙 후 체류 목표(촬영·생태 관찰) 블록을 역산합니다. 정기 기항 불확실·계절 변동·막차 시각 불명확 시 전세(소형선) 또는 예약 기항 시스템 전환을 고려합니다. 4단계 섬 체류: Shot List(예: 간조 암반 패턴 10컷, 마을 파노라마 3컷, 황금광 레이어 2 시퀀스, 드론 수직 데이터 1세트)를 6~8항목 이하로 제한하여 과잉 체류·대기료 발생·막차 누락을 방지합니다. 5단계 복귀: 막차 1회 이전 회차(=안전 회차)를 활용해 고립 리스크 감소. 전세선인 경우 “Return Deadline”(예: 일몰 40분 전 또는 평균 풍속 10m/s 도달 시) 규칙을 팀 공통 문서(메신저 PIN)로 고정합니다. 시간 관리 프레임은 (고정 목표 시간대 → 물때/일몰 역산 → 출항/입항 버퍼 삽입 → Shot List 총량 제한 → Return Deadline 설정) 순으로 Backcasting(역설계)하는 구조가 가장 예측가능성을 높입니다.

FAQ 3. 성남도 관련 ‘배편 시간표’를 검색·열람할 때 다기항(多寄港) 구조 특성을 어떻게 읽고, 예시표와 실제 운항 정보를 구별·검증하는 방법은 무엇인가요?
다기항 여객선은 본섬(출항)→중간섬 A→중간섬 B→성남도→다른 부속섬→본섬 복귀 순으로 여러 접안 이벤트가 연쇄되는 패턴을 가집니다. 이때 ‘성남도 기항 시각’은 (1) 앞선 섬 하선·상선 지연, (2) 조류/물때(선장 감속·대기), (3) 기상(시정 저하로 안전 감속), (4) 수요(예약 없는 소규모 기항 생략) 등에 의해 편차가 생깁니다. 시간표 진위 판단은 5요소 필터로 수행합니다: ① 발표 주체(군청 고시·선사 공지 PDF/이미지 명확 표기) ② 발효일·개정일(YYYY.MM.DD) ③ 비고 란의 계절/결항 조건(“기상 악화 시 결항·대체편 없음” 등) ④ 다기항 순서(섬 명칭·회차 리스트 일관성) ⑤ 연락처(선사, 면사무소, 비상 문의) 유무. 예시형 ‘비공식 블로그 표’는 발효일·연락처 누락, 회차 간격 불균형, 성수기 증편 모호 표기(“수시 증편”) 등의 특징을 보입니다. 확정 절차는 D-1 오후에 전화(또는 공식 웹/현장 게시판)로 당일/익일 기항 여부 재확인 → 회차별 ‘예정 성남도 입·출항 예상’ 메모 → Shot List 재배열 순으로 진행합니다. 만약 최신 공식 표 확보 실패(비게시, 변경 공사) 시 즉시 전세선 플랜(B안)을 발동하여 ‘출항시각·체류·복귀’ 자체 설계. 다기항 구조 상 “표=절대시간”이 아니라 “시간창(Window)” 이라는 사고 전환을 적용해야 막차 누락·고립 리스크를 저감할 수 있습니다.

FAQ 4. 승객 운임 및 차량·자전거·오토바이 선적 요금표 구조를 읽을 때 고려해야 하는 비용 결정 요인과, 전세선(임차) 대비 경제성 판단 로직은 무엇인가요?
정기 다기항 노선 운임표는 일반적으로 (a) 승객(대인·소인·경로·장애인·지역주민) (b) 차량(경차·승용·승합·화물톤수) (c) 이륜/자전거/반려동물 (d) 왕복 할인·단체 할인 (e) 유류할증/보험/부가세 포함 여부 항목으로 구성됩니다. 요금 산정 핵심 변수는 ‘선박 갑판 점유면적 + 중량 + 승하선 시간 비용 + 보험·안전 위험 계수 + 다기항 추가 접안 부담’ 으로 요약할 수 있습니다. 초소규모 섬(성남도)에서는 차량 선적 수요·효익(섬 내 주행 거리·도로 품질·주차 공간)이 낮아 승용·화물 선적이 제한되거나 실무적으로 비추천일 수 있습니다. 전세선 대비 경제성 비교는 아래 간단 모델로 수행합니다:

· 정기선 총비용 = (승객 요금 합계 + 자전거/이륜 추가) ± (왕복·단체 할인)

· 전세선 비용/인당 = (전세 기본료 + 체류 대기료 + 연료할증 + 취소 리스크 프리미엄) ÷ 탑승 인원
전세선은 소수(1~2인)일 경우 인당 단가 급증, 3~5인 공동 촬영팀 구성 시 ‘Shot List 집중 + 맞춤 시간창 확보 + 막차 고립 회피’가 덤으로 제공되어 시간가치(Time Value) + 일정 확실성 을 비용 증가분과 비교 평가합니다. 체크포인트: (1) 체류 목표가 ‘특정 물때 40~60분 딱 맞추기’라면 전세선 가치 상승 (2) 단순 답사·기항만 필요하고 노선표가 안정적이면 정기선이 비용 측면 우위 (3) 차량·중량 화물 필요성 부재, 섬 내 도보 반경 <2km → 차량 선적 비용은 기회비용(다른 장비 업그레이드)으로 전환.

FAQ 5. 성남도 차량 선적 ‘가능성’과 실무적 제약(접안시설, 경제성, 환경), 대안 전략(장비 패킹·모듈화)은 어떻게 설계해야 하나요?
차량 선적은 이론적으로 다기항 여객선이 차량 갑판을 보유·기항 시 램프 각도·수심·안벽 조건 충족 시 가능하나, 실제 의사결정에서는 (1) 섬 내부 포장도로 연속성·폭·회차 공간 (2) 체류 목적(중량 장비·화물 운송) (3) 선적·하선 대기시간과 막차 제약 (4) 선적료 대비 체류 효익 을 종합하여 판단합니다. 소규모 체류·촬영 위주라면 차량=단순 짐 운반 수단인데, 동일 기능은 ‘모듈형 패킹’(방수 하드케이스 1 / 연성 백팩 1 / 삼각대 결속 스트랩 1) + 폴딩 카트 또는 경량 등짐으로 대체 가능합니다. 차량 선적을 배제하면 (a) 선적료 절감 (b) 승하선 대기 리스크 감소 (c) 접안 시간 단축으로 다기항 지연 체인의 일부를 회피하는 간접 효과가 발생합니다. 차량 선적이 정말 필요한 특별 상황(예: 장기 촬영 캠프, 중량 조사기기, 다량 식자재)이라면 ‘필요성 문서화(장비 리스트·중량·대체 불가 사유)’ → 선사 사전 협의(최소 D-3) → 대기·위약 조건 서면 확정 → Return Deadline을 “차량 승하선 종료시각 기준”으로 재정의하는 절차가 필요합니다. 대부분 일반 여행·촬영자에게는 “본섬(진도/조도면) 주차 + 도보·경량화 장비 체계” 가 환경·경제·시간 모든 측면에서 Pareto 우위입니다.

FAQ 6. 정기 시간표 확정 전(불확실 구간) ‘역설계(Backcasting) 일정’과 ‘Go / Delay / Cancel’ 의사결정 기준을 수치·프로세스로 어떻게 구조화할 수 있나요?
역설계는 핵심 목표 시각 → 체류 길이 → 출항 윈도 → 육상 이동 역산 → 안전 버퍼 삽입 순입니다. 예시: 목표가 ‘간조 + 황금광 일몰’이라면 (간조 09:40, 일몰 19:20 가정). 간조 텍스처 촬영 블록 09:10~10:10(60분), 준비·정리 20분, 귀항 회차 10:30 확보. 황금광 블록 18:40~19:20, 귀항 또는 섬 내 대기 후 이전 회차(17:10)로 복귀하거나 일몰 직후 전세 복귀(드론 야간 제한 고려)로 재설계. Go/Delay/Cancel 매트릭스: 평균 풍속 ≤8m/s·시정 ≥3km·파고 ≤0.5m·강수 없음 → Green(Go), 조건 1~2개 경계치(풍속 9~10m/s·시정 1~3km·파고 0.6~0.8m) → Amber(Delay/단축), 경계 초과(풍속 ≥11m/s·시정 <1km·파고 ≥1.0m·해상특보) → Red(Cancel). 의사결정은 D-3 1차(태풍 경로, 대조기 여부), D-2 2차(정밀 풍속·시정 모델), D-1 최종(물때 확정 + 회차 확인) → 출항 2h 전 실측(관측소·선사 확인)으로 4레벨 검증 체계를 둡니다. Shot List는 Green 시 전체, Amber 시 ‘핵심 50% 우선’, Red 시 ‘육상 대체(조망·장비 테스트)’로 자동 축소·전환하도록 미리 도식화하면 즉흥 논쟁을 줄입니다.

FAQ 7. 물때(조석)·기상·시정·풍속·파고를 통합 관리하는 ‘현장 실행 체크리스트’와 데이터 기록(로그) 방법은 무엇이며, 재방문·다른 섬 탐방에 어떤 학습 효과를 제공하나요?
체크리스트는 TIDE / WIND / VIS / WAVE / RISK / DECISION / NOTES 7열 표를 사용합니다. (1) TIDE: 만조·간조 시각, 조차(cm), 슬랙워터(조류 최소) 예상. (2) WIND: 평균·Gust 분리, 방향(예: WNW) 기록, 방향 변화(Shift) 30° 이상 시 주의 플래그. (3) VIS: 해무·안개·강수 여부, 시정(km). (4) WAVE: 근접 관측 파고·백파 발생 빈도(분당), 체감 흔들림 정도(1~5 스케일). (5) RISK: Green/Amber/Red. (6) DECISION: Go/Delay/Cancel. (7) NOTES: 실제 출항·입항 차이(분), 촬영 성과(Shot Missing 항목). 기록 도구는 오프라인 스프레드시트(모바일) 또는 메모 앱 템플릿 활용. 귀항 후 ‘계획 vs 실제’ 편차(출항 지연, 조류 예측 오차, 시간표 편차)를 Δt로 수치화 → 다음 탐방 계획에서 버퍼(시간/인원/장비) 최적화. 반복 축적된 로그는 다른 조도면·서남해 도서(유사 다기항 구조) 방문 시 초기 조사 시간을 대폭 단축(이미 파라미터 분포를 알고 버퍼 설계 정확도 향상)하고, 전세선 협상(예상 체류 정확성 근거) 신뢰도를 높여 비용·위약률을 낮추는 학습 자산이 됩니다.

FAQ 8. 성남도 당일·1박 일정에서 콘텐츠(촬영·관찰) 품질을 극대화하면서 장비·시간·비용을 최적화하는 ‘Shot List·장비 구성·데이터 관리’ 전략은 무엇인가요?
Shot List 전략: “핵심(필수) 60% + 보조 40%” 계층화를 적용. 예: 핵심(간조 암반 패턴, 마을 파노라마, 황금광 실루엣, 드론 수직 지도화, 일몰 타임랩스) / 보조(해조 매크로, 부표 배열, 파노라마 브래킷, 야간 별+어장). 현장에서 Green 조건이면 전부, Amber면 보조 50% 삭감, Red면 핵심 중 안전·조망형 3개만. 장비 구성: 다렌즈 과잉을 피하고 고화소 바디 + 범용줌(24~105mm) + 망원(100~400mm) + 드론 1 + 경량 삼각대 1 + 미니 서브삼각대 1 으로 모듈화. 매크로·울트라광각은 예비(조건 충족 시 추가). 필터는 가변 ND(드론·타임랩스), CPL(수면 반사 억제) 2종으로 축소. 데이터 흐름: 오전 세션 직후 1차 백업(SSD A), 점심 휴식시간 2차 미러(SSD B), 저녁 귀항 후 랩톱 선별(Reject/Keep) 1차 스크러빙 → 재방문 필요 컷 최소화. 품질 확보 루틴: 각 세션 종료 즉시 5컷 확대 검수(초점·흔들림·노출) → 오류 감지 시 즉시 재촬영(환경 조건 동일 유지 중) → 대기료·체류 연장 방지. 시간·비용 효과: 장비 단순화로 승하선·세팅 시간이 축소되어 다기항 정박 ‘체류 8~10분’ 짧은 창에서도 핵심 구도 확보 가능, 전세선이면 대기료(30분 단위) 발행 확률 감소. 콘텐츠 가치 증폭: 간조·상승수위·황금광·블루아워 순의 ‘광질 변주 곡선’ 내러티브를 구축해 후속 글/영상 스토리텔링 집중도 향상 → 동일 자원 대비 파급 효과(재사용·아카이브 가치) 상승.

FAQ 9. 성남도 방문 시 현장에서 반드시 준수해야 할 안전·환경·윤리(사생활 보호·양식장 존중·드론 운용) 규범과 실무 적용 방안은 무엇인가요?
안전·환경·윤리 규범은 준비(Plan) – 실행(Do) – 검증(Check) – 개선(Act) 순환 구조로 내재화합니다. Plan: 승선 전 체크리스트(신분증, 물때표 오프라인, 기상·시정 스크린샷, 비상 연락망 2개, 구급키트, 방수팩, Return Deadline 문구)를 공유. Do: 상륙 즉시 민감 구역(주거 반경, 양식시설 라인, 사유지 표시)을 지도 앱 커스텀 핀으로 표시, 팀 내 “저·중·고 민감도” 구두 선언 → 동선 간소화. 드론은 마을 상공 저고도(50m 이하) 체공·인물 클로즈업 회피, RTH 고도 사전 설정(주변 구릉·수목보다 최소 +30m)으로 비가시(LOS) 복귀 리스크 감소. 환경: 염생식물·패각·빈껍데기·해조류를 채집 대신 촬영/기록, 쓰레기는 개인 미니 드라이백→거점 분리 배출. 양식장·부표·어구 촬영 시 추진풍(드론 하강)으로 부표 진동·줄 꼬임 야기하지 않도록 측면/상향 경사 각도 확보(45° 이상). 윤리: 주민 혹은 작업 장면은 허락 후 원거리·허리 이상 익명화 구도 사용, 온라인 업로드 전 얼굴·주거 디테일(주소, 독특 표식) 모자이크 처리. Check: 귀항 후 “위반/미흡 사례(예: 드론 저고도 경계 미준수 1회)” 기록. Act: 개선 항목을 다음 원정 체크리스트에 반영(예: 드론 최소 이륙 고도 규칙). 이 체계는 사후 민원·환경 훼손·데이터 삭제 요구 리스크를 조기에 차단하고, 신뢰 기반 재방문·장기 프로젝트 가능성을 열어줍니다.

FAQ 10. 성남도 여행(정기선·전세선·조망형)에서 비용을 최적화하면서 경험 품질·안전·환경 기준을 동시에 높이는 통합 전략은 무엇인가요?
비용을 고정(육상 이동) / 변동(해상 운송·대기) / 선택(장비·숙박·특수 체험) / 리스크 프리미엄(위약·예비비) 4계층으로 구조화합니다. 전략 1: 목표 명문화—“필수 산출물”을 수치화(예: RAW 120컷 중 A등급 20컷, 드론 수직지도 1세트, 타임랩스 2시퀀스)하여 과잉 체류·대기료 상승 억제. 전략 2: 팀 최적 인원—전세선은 정원 70~80% 인원(예 4~5인) 구성 시 안전 여유 + 인당 단가 하향 + 역할 분업(드론/스틸/로그) 가능. 전략 3: Multi-Use 장비—범용줌·고감도 바디 활용으로 추가 단렌즈 렌탈비 제거 → 장비 보험 혹은 고품질 필터에 재투자(결과물 품질 상승 → 재방문 필요성 ↓). 전략 4: 조기 기상 필터링—D-3 단계 예보에서 성공 확률(Go 조건 충족 예상 시간블록/총 목표 블록 비율) <60%면 즉시 일정 재조정(숙박·연료·전세 위약 최소화). 전략 5: Shot List 동적 축소 규칙—Amber 조건 시 자동 50% 축소: 체류 단축→ 전세 대기료·막차 리스크 절감. 전략 6: 데이터 품질 확보=비용 절감—현장 2중 백업·즉시 QC로 재촬영·재방문(추가 교통·숙박·전세) 비용을 보험처럼 선투자. 전략 7: 폐기물·환경비 절감—재사용 수통·식량 패키징 경량화로 쓰레기 처리·운반 효율 상승 → 출항/입항 지연 시 체력·시간 버퍼 확보. 전략 8: 안전=숨은 비용 절감—부상·장비 파손(예: 미끄럼 낙하) 예방은 잠재적 치료·수리·재원정 비용을 ‘0’으로 절감하는 간접 ROI. 전략 9: 로그 자산화—물때·풍속·지연 Δt 누적→ 미래 일정 버퍼 최적화(평균 버퍼 60→40분 절감) → 연간 총 프로젝트 소요시간↓. 전략 10: 이중 시나리오 플랜—“정기선 성공 플랜 A / 정기 불확실 즉시 전세선 플랜 B” 동시 문서화로 의사결정 지연→비용 누수 차단. 결과적으로 명확한 산출물 정의 → 환경 기반 역설계 → 탄력적 Shot List → 데이터·로그 자산화 → 안전·윤리 준수 5단 프레임이 장기 평균 비용을 낮추면서 경험·콘텐츠 품질을 동시 상승시킵니다.

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