서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트를 오늘 포스팅에서 자세히
정리하여 다음에서 알려드리도록 하겠습니다.
서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트 최신정리
서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트
오늘 포스팅에서는 서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트를 자세히
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자료 아카이브·재개 관전 포인트를 확인하기 위해서는 포스팅 본문에 남긴 해양수산부 홈페이지 및 선박사 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.
서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트를 다음과 같이 정리하여 알려드립니다.
서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트
과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트·대체 항로·환승 요령 총정리
(2025-08-25 기준)
1) 핵심 요약
·
서천(장항·마량·홍원 등)↔제주 정기
카페리 노선은 현재 ‘운항 중단(=정기편 미편성)’ 상태입니다. 과거·현재
공적 운항정보와 제주 여객터미널/선사 예매 시스템을 종합해도 서천발 제주 정기 여객선 기록은 확인되지
않습니다.
·
현실적 대안은 전남권 출발 완도·목포·녹동(고흥)·진도(추자 경유)·삼천포(사천) 노선이며, 도보
승객은 청주·김포·군산 등 항공을 병행하는 방식이
시간 효율이 좋습니다.
·
“과거 서해권 장거리 제주행”의 대표 사례는 평택↔제주(코델리아호, 2011년 취항·이후 중단), 인천↔제주(터미널 2024년 폐쇄), 부산↔제주(MS페리 2022년
말 운항 종료) 등입니다. 이를 기준으로 재개 관전 포인트(선박·부두·사업성·안전·수요·항공경쟁)를 짚어드립니다.
2) 서천↔제주 ‘운항 중단’의 맥락 이해
2-1. 지리·항로
구조
서천은 금강 하구를 끼고 장항항(무역항), 홍원항·마량포구(연안항/포구) 중심의 어업·관광형 항만 체계입니다. 반면 제주행 카페리는 전남 서·남해권에 선박정비·대체항·차량선적 인프라가 집중되어 있습니다. 서천 출발로 제주에 직행하려면 항해 거리·파고·유류비·보험료·예비항
등 운영 리스크가 커지고, 수요도 분산되어 안정적인 정기편 사업성을 확보하기 어렵습니다.
2-2. 제도·안전
측면
연안여객선은 기상·해상상태·선박상태에 따라 운항 통제·결항이 빈번할 수 있으며, 운항·안전정보는 공적 시스템에서 실시간으로 관리됩니다. 장거리 신항로를 신설·유지하려면 선박 톤수/선령·소화·구명설비·기관 안전 등 규정 충족과 운항관리센터 대응 체계가 필수입니다.
2-3. 수요·경쟁
구도
서해 중부권은 항공 접근성(군산·청주·김포)이 우수하고, 고속도로망을 타고 완도·목포 등 전남권 항만으로 이동하는
데 드는 시간·비용이 상대적으로 합리적입니다. 이 때문에
서천발 장거리 카페리 신설 명분(안정 수요·운영 여건)이 약합니다.
3) 서천 출발 여행자를 위한 대체 루트 5선
원칙: (1) 전남권 항만 선택 → (2) 좌석·차량 동시 예매 →
(3) 출항 90~120분 전 도착 → (4) 기상·운항 공지 상시 확인 → (5) 항공 Plan B 확보
3-1. 완도 ↔ 제주 (한일고속페리)
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특징: 제주행 최단 항로권. 항해시간이 짧아 멀미/피로도 부담 최소.
·
팁: 성수기 차량칸 조기 마감. 좌석·차량 동시 예약과 조기 체크인 권장.
·
문의: 1688-2100(한일고속
제주영업소 064-751-5050 / 차량문의
064-757-3016)
3-2. 목포 ↔ 제주 (씨월드고속훼리)
·
특징: 야간·심야(예: 01:00 출항) 편 활용 시 제주 새벽 도착 → 일정 극대화.
·
팁: 침구·아이마스크·귀마개 준비해 수면 퀄리티 확보.
·
문의: 1577-3567
3-3. 녹동(고흥) ↔ 제주 (남해고속·아리온제주
등)
·
특징: 전남 동부·여수권 접근 유리. 날짜별 휴항일 확인 필수.
·
문의: 064-723-9700(제주지점)
3-4. 진도(우수영/추자 경유) ↔ 제주 (씨월드 ‘산타모니카’)
·
특징: 추자 체류+제주 복합 일정 설계 가능. 낚시·섬여행 결합형.
·
문의: 1577-3567
3-5. 삼천포(사천) ↔ 제주 (오션비스타제주)
·
특징: 밤 23:30 출항 → 익일 06:00
제주 도착 패턴(토요일 휴항 등). 카페리
편의시설 양호.
·
문의: 1855-3004
4) 서천에서 항만까지 이동·환승 설계
4-1. 자가용 기준(대표
동선)
·
완도/목포: 서해안고속·호남축 연계 3~4시간대(휴게·주유 포함 4~5h 가량).
·
녹동(고흥): 남해고속 동부권 진입, +1h
버퍼.
·
진도/삼천포: 목포/순천 경유. 야간·새벽 항차는 전날 이동+근처 숙박이 안전.
·
공통: 출항 90~120분 전 터미널 도착(성수기 더 일찍). 차량 계량증·차종/높이
확인.
4-2. 대중교통 환승
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목표 항만 시간표부터 확정 → 시외버스/철도 역산 설계.
·
목포/완도/녹동/진도/사천행
환승 허브(광주·순천·목포
등)를 활용하고, 막차·첫차를 반드시 체크.
·
심야 도착·새벽 출항 조합은 전날
숙박으로 리스크 최소화.
4-3. 항공 백업(Plan
B)
·
군산·청주·김포↔제주 다빈도 노선 활용.
출발 임박·기상 변수 시 최종 안전판으로 유효.
5) 예산 계산법(편도
기준 개념식)
총액 = [여객운임] +
[차량 선적] + [톨/연료] + [전날 숙박(필요 시)] +
[주차/부대비용]
운임은 항차·요일·성수기·유류할증·할인(도민/경로/장애/유공/학생) 적용 여부에 따라 변동
·
차량 동반: 완도/목포는 항해시간↓ → 연료·체력
비용↓.
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도보 승객: 항공+현지 렌터카 vs 페리+현지
대중교통을 같은 날짜로 비교해 시간·비용의균형을 고릅니다.
·
야간 항차: 숙박비 절감 가능(선내 숙박), 단 도착 후 조식·샤워·이른 체크인 대비 필요.
6) 차량·바이크·자전거 선적 체크리스트
·
예약: 좌석과 차량칸 동시
예약(차량번호·길이·높이·루프박스/자전거 거치대 유무).
·
현장: 출항 90~120분 전 도착 → 검측·발권·대기.
·
층고/길이 제한: 루프박스·자전거 거치대 포함 전체 높이를 사전 확인.
·
위험물 반입 금지: 부탄가스·도료 등.
·
바이크/자전거: 고정패드·스트랩 지참, 일부
항로는 자전거 요금 별도.
·
반려동물: 캐리어 규격·탑승구역 선사별 상이 → 사전 문의.
·
기상 리스크: 운항정보/예보와 선사 공지를 동시 확인해 결항 대비.
7) 대체 항로 비교표
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출발항 |
대표 선사/선박 |
장점 |
유의사항 |
차량선적 |
추천 이용자 |
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완도 |
한일고속(실버클라우드·골드스텔라) |
항해시간 짧아 멀미·피로도↓ |
성수기 차량칸 조기 마감 |
가능 |
아동·노약자 동반, 단기
일정 |
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목포 |
씨월드(퀸제누비아/Ⅱ 등) |
야간·심야편으로 일정 극대화 |
새벽 도착 후 루틴 설계 필요 |
가능 |
일정 효율 최우선 |
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녹동(고흥) |
남해고속(아리온제주 등) |
전남 동부 접근 유리 |
휴항일 사전 확인 |
가능 |
여수·순천권 출발 |
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진도(우수영/추자) |
씨월드(산타모니카) |
추자 경유 복합 여행 |
환승·시간표 변동성 |
가능 |
낚시·섬체류 결합 |
|
삼천포(사천) |
오션비스타제주 |
야간 출항·새벽 도착 |
토요일 휴항(변동 가능) |
가능 |
경남권·야간 선호 |
8) 과거 자료 아카이브(서해·영남권 장거리 제주행 사례)
※ 본 장의 자료·시간표·요금은 과거 시점 기준으로 공고·보도·선사 화면 등 외부 자료를 재구성한 것입니다. 오늘 기준의 예약·운항과는 다를 수 있습니다.
8-1. 평택 ↔ 제주
코델리아호(세창해운) — 2011년 3월 취항(이후 중단)
·
톤수·수용: 약 8,500t, 승객 약 700명, 차량 150대 선적.
·
편성: 주 3회(화·목·토) 평택 19:00 출항 → 익일 08:00
제주 입항(반대편 제주 18:30 출항) 등으로 운항 소개.
·
요금(당시): 3등 성인 약
60,000~60,500원 공고.
·
의미: 서해권 직결 제주행의
대표적 시도. 항공 경쟁·거리·기상·수요 분산 등의 구조적 한계로 장기 정착 실패.
8-2. 인천 ↔ 제주 — 연안여객터미널 2024년 폐쇄
·
배경: 세월호 이후 변동, 선박 매각·면허 반납 등 여파로 항로 중단 → 터미널 폐쇄.
·
의미: 북부 서해권 장거리
제주행의 사업성·안전성 난제를 단적으로 반영.
8-3. 부산 ↔ 제주
MS페리 — 2022년
12월 운항 종료
·
상황: ‘뉴스타호’ 정박, 결항·보상 이슈
보도.
·
의미: 영남권에서도 항공 경쟁·선대 운영 부담 등으로 장거리 카페리 지속성 확보 난항.
8-4. 사천(삼천포) ↔ 제주 오션비스타제주 — 최근 운항 재개·정착
·
패턴: 23:30 출항 → 06:00 제주 도착(토요일 휴항 등 변동)
·
의미: 경남권 야간 수요를
겨냥한 현행 대안으로 자리.
9) 재개(서천↔제주) 관전 포인트 10가지
1. 선대
구성: 중·대형 카페리(여객+차량) 톤수·선령·속력·안전설비.
2. 부두/터미널 인프라: 서천권 승선동선·검측·램프 등 시설 확충 여부.
3. 항로
물리량: 항해거리·평균 파고·악천후 대체항.
4. 사업성: 유류비·보험료·선원 인건비·정기검사 비용 vs 확정 수요(생활·관광·화물).
5. 수요
구조: 서천·보령·서산·당진권 차량 동반 수요의 규모와 계절성.
6. 경쟁
수단: 항공(군산·청주·김포) 증편·운임 경쟁력.
7. 연계교통: 서천에서 완도·목포 등 기존 항만으로의 이동 편의(고속도로·시외버스).
8. 안전·규제: 결빙·풍랑·안개 대응, 운항 예보/통제
프로세스 정교화.
9. 재무/정책 지원: 공공 지원·지방협력(운항 초기 손실 보전 등)의 현실성.
10. 제주
측 수용능력: 부두·차량칸·주차·혼잡 관리.
요약: 서천발 직결 노선 재개는 단일 변수로 성립되기
어렵습니다. 선박·부두·수요·경쟁·안전이
동시에 맞아떨어져야 하며, 단기간에 가시화되기보다는 전남권 대체 항로를 병행하는 전략이
합리적입니다.
10) 실전 체크리스트(출발 D-30 ~ D-day)
·
D-30~D-14: 일정·예산·차량 동반
여부 결정 → 완도/목포/삼천포 동시 조회.
·
D-14~D-7: 좌석·차량 동시 예매, 항공
백업 확보.
·
D-3~D-1: 차량 점검(타이어·엔진오일·루프박스 고정), 위험물 반입 금지 품목 재점검.
·
D-day: 출항 90~120분 전 도착, 검측·발권·대기 → 승선.
·
기상 변수: 운항정보/내일의 운항 예보와 선사 공지를 동시에 확인해 결항 대비(환불·변경 규정 숙지).
11) 환불·변경·결항 대응 요령
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결항(운송인 사유): 전액 환불이 일반적.
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지연: 약관에 따른 일부 보상 가능(선사·항로별 상이).
·
여객 사유 취소: 시점별 수수료
공제.
·
실무 팁: 현장 혼잡 시 고객센터
전화+웹 공지 병행, 숙박·렌터카 무단노쇼 방지를 위해 즉시 통지.
12) 자주 묻는 질문(FAQ)
Q1. 서천↔제주
직항이 ‘재개’될 가능성은?
A. 단기적으로는 낮습니다. 앞서
본 것처럼 서해 중·북부권 장거리 제주행은 과거에도 지속성 확보에 실패한 사례가 여럿 있습니다. 사업성·안전·수요·항공경쟁이 동시에 풀려야 현실화됩니다.
Q2. 서천에서 “바로” 제주행 표를 살 수 있나요?
A. 불가합니다. 서천권 항만은 생활·관광형
연안항 중심입니다. 제주행은 완도·목포·녹동·진도·삼천포
등 출발 항만 기준으로 예매하세요.
Q3. 멀미가 심합니다.
어느 항로가 유리할까요?
A. 완도↔제주가 대체로 항해시간이 짧아 부담이 적습니다. 다만 당일 바람·파고가 더 중요하니 출발 전 운항정보/예보를 확인하세요.
Q4. 차량 선적 시 반드시 챙길 것들은?
A. 차량번호·길이·높이(루프박스 포함), 계량증(1t↑/캠핑카), 출항 90~120분 전 도착, 위험물 반입 금지 준수입니다.
Q5. 도보 승객인데, 배와
항공 중 무엇이 더 효율적일까요?
A. 시간 최우선이면 항공, 비용·차량
동반이면 페리. 일정과 체력, 현지 이동 방식(대중교통 vs 렌터카)에
따라 조합하세요.
13) 연락처·예매
채널(요약)
|
구분 |
기관/선사 |
대표 연락처(예) |
메모 |
|
제주 연안여객(ARS) |
제주 여객터미널 |
1666-0930 |
당일 운항/공지 확인 |
|
완도↔제주 |
한일고속 |
1688-2100 / 제주영업소 064-751-5050 |
차량문의 064-757-3016 |
|
목포·진도↔제주 |
씨월드고속훼리 |
1577-3567 |
야간·심야 항차 활용 |
|
녹동↔제주 |
남해고속 제주지점 |
064-723-9700 |
휴항일 확인 필수 |
|
사천(삼천포)↔제주 |
오션비스타제주(현성MCT) |
1855-3004 |
23:30 출항 패턴 |
|
운항정보/예보 |
KOMSA(한국해양교통안전공단) |
(웹 서비스) |
실시간/내일 예보 |
14) 결론
·
서천↔제주 직항 카페리는 현재 ‘운항 중단’이며, 단기
재개는 요건상 쉽지 않습니다.
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서천 출발자는 완도·목포·녹동·진도·삼천포
다섯 축 중 날짜별 최적 조합을 골라 좌석·차량 동시 예매→기상 체크→항공 백업 확보의 루틴을 적용하시기 바랍니다.
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과거 서해권 장거리 항로의 흥망 사례가 보여주듯, 사업성·안전·수요·경쟁을
동시에 충족해야 재개가 가능합니다. 정책·민간 협력의
움직임이 구체화되면 그때가 ‘관전 포인트’를 점검할 타이밍입니다.
오늘 정리하여 알려드린 서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트는
가장 최신 정보를 포스팅 작성 시점 기준에서 정리하고 정리하였습니다. 하지만 서천↔제주 카페리 운항
중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트는 매년 조금씩 변동이 있을 수 있으니 해당 포스팅은 참고용으로만 보시고 가장 최신 서천↔제주
카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트는 포스팅 본문에 남긴 해양수산부 홈페이지 및 여객선터미널 홈페이지를 참고해 주시기
바랍니다. 이상으로 서천↔제주 카페리 운항 중단 가이드｜과거 자료 아카이브·재개 관전 포인트에 대해서
자세히 정리하여 알려드렸습니다.