평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트를 오늘 포스팅에서 자세히
정리하여 다음에서 알려드리도록 하겠습니다.
평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트 최신정리
평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트
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및 완도·목포 대체 루트는 포스팅 작성일 기준에서 확인 가능한 가장 최신 정보를 정리하였습니다. 하지만
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평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트를 다음과 같이 정리하여
알려드립니다.
평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트
한눈에 보는 핵심 요약
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2025년 8월
현재 평택↔제주 정기 여객선(카페리)은 미운항입니다.
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2011년 3월
코델리아호로 평택–제주 여객 항로가 개설되었으나, 같은
해 12월 운항이 중단되었습니다. 이후 2014년부터는 화물 중심(평택–제주) 해상 물류가 제한적으로 재개되어 운영돼 왔습니다.
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수도권·충남권에서 제주로 배를 타고 가려면, 당분간 완도·목포 대체 루트를 이용하는 것이 현실적입니다(차량·오토바이·자전거 선적
가능).
·
본문에는 2011년 당시 평택–제주 여객선 시간표·요금표를 가능한 범위에서 복원했고, 현재 기준의 완도·목포 대체 루트를 상세 비교했습니다.
1) 현재 상황: 왜 ‘미운항’인가
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장거리 항로·유류비 민감도가 높고, 항공의 시간·가격 경쟁력이 압도적입니다.
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선박 조달(중고선 품귀, 신조 리드타임·투자비), 항만(선석·터미널) 운영비, 기상 변수 등 복합 요인이 겹치며 지속
가능한 사업성을 확보하기 어렵습니다.
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여객 재개 논의가 간헐적으로 있었으나, 여객
카페리의 정기편 재취항으로 이어지지 못했습니다. 현재는 화물 위주의 회복이 이뤄졌고, 여객 정기편 공백은 계속되고 있습니다.
2) 히스토리: 평택↔제주 여객선 운항 중단 타임라인
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2011.03.22: 평택–제주 코델리아호(세창해운) 취항(주 3회)
·
2011.12.20: 여객 운항 중단
·
2014.11: 평택–제주 화물선(주 1회 교차) 운항 재개
·
2010년대 후반~2020년대: 여객 정기편은 공백 상태가 지속, 화물 중심 운항이 유지
3) 과거 시간표 복원(2011년
기준)
당시 선사 공지·보도 자료·탑승
후기 등을 종합해 대표 패턴을 복원했습니다. 특정 날짜 운항분과 다소 차이가 있을 수 있습니다.
3-1. 운항 요약
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평택 → 제주: 화·목·토 19:00 출항 → 익일 08:00
입항(소요 약 13시간~13시간30분)
·
제주 → 평택: 월·수·금 18:30 출항 → 익일 08:00
입항
3-2. 표(복원본)
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구분 |
평택 → 제주(코델리아호) |
제주 → 평택(코델리아호) |
비고 |
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출항요일 |
화·목·토 |
월·수·금 |
주 3회 왕복 패턴 |
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출항시각 |
19:00 |
18:30 |
야간 출항 |
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도착시각 |
익일 08:00 |
익일 08:00 |
아침 도착 |
|
항해시간 |
약 13~13.5시간 |
약 13~13.5시간 |
약 470km |
|
선박 |
코델리아호(카페리) |
코델리아호(카페리) |
여객+차량 선적 |
4) 과거 요금표 복원(2011년
기준)
동일 출처군을 교차 검증해 대표 요금 체계를 재구성했습니다.
실제 발권 시점·프로모션·성수기 할증 등에 따라
차이가 있었음을 유의하세요.
4-1. 객실(편도·성인 기준)
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객실 등급 |
비수기 |
성수기(할증) |
비고 |
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3등실(다다미/이코노미) |
60,500원 |
66,550원 |
터미널 이용료(성인
1,500원) 별도 |
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2등실(침대) |
82,000원 |
90,200원 |
12/16인실 기준 예시 |
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1등 가족실(4인) |
345,000원 |
변동 |
실당 요금(인원 고정) |
|
로열실(2인) |
223,000원 |
변동 |
실당 요금 |
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VIP(2인) |
343,000원 |
변동 |
실당 요금 |
※ 당시 지역·단체·연령·장애 등급별 할인, 차량
동반 고객 운임 할인(일부 시기 30%) 등의 프로모션이 병행된 사례가 확인됩니다.
4-2. 차량·오토바이
선적(편도·예시)
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구분 |
비수기 기준(예시) |
성수기·휴일 |
비고 |
|
승용(소형) |
120,900원 |
할증 |
차종·길이·높이에
따라 차등 |
|
승합(대형) |
~257,900원 |
할증 |
9~12인승 등급 등 |
|
오토바이 80cc 이하 |
18,000원 |
할증 |
|
|
오토바이 751cc 이상 |
110,900원 |
할증 |
위 금액은 대표 구간·대표 차종 기준의 과거 예시입니다. 동일 차종이라도 선적 시기, 공휴일, 부가 규정에 따라 달라졌습니다.
5) 미운항 사유, 구조적으로
짚기
1. 장거리·고비용 구조: 연료비·승무·정박·항만 사용료 등 고정·변동비가
높아 손익분기점이 큽니다.
2. 항공과의
경쟁: 수도권 기준 비행 1시간 내외의
시간 우위, 프로모션 운임이 보편화되며 여객 단독 수요가 항공으로 이동했습니다.
3. 선박
조달 병목: 선령 제한·안전 기준 상향으로 중고 Ro-Pax 수급이 어렵고,
신조는 투자·납기 부담이 큽니다.
4. 항만·운영 변수: 선석 슬롯·야간
운영·차량 하역 동선·주차 인프라 등 여객 친화 환경을
갖추려면 추가 투자가 필요합니다.
5. 기상
리스크: 서해·제주 해역 특성상 풍랑·태풍에 취약, 장거리 항로는 결항·지연 빈도가 높습니다.
6) 재개 가능성: 단기
난망, 중기 ‘조건부’
·
단기(1~2년): 난망. 선박·운영·시장 3축에서 투자
유인이 약합니다.
·
중기: 조건부 가능성.
o
(선박): 연료 효율·안전성이 높은
Ro-Pax 신규/대체선 확보
o
(항만): 선석·야간 슬롯, 차량
동선·주차 개선
o
(수요·상품): 차량 동반·캠핑·라이딩 등 니치 수요 특화, 편도 혼합(가는 배·오는 항공) 상품
o
(정책·금융): 항만 사용료·초기
손익 보전, 친환경 선박 지원 등 패키지형 인센티브
7) 지금 가능한 최적의 대안: 완도·목포 루트
7-1. 핵심 비교표
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항구 |
운영사/선박(대표) |
대표 운항 패턴(예시) |
평균 소요 |
차량·이륜 선적 |
특징 |
|
완도 ↔ 제주 |
한일고속(실버클라우드/골드스텔라) |
오전·오후·야간
다편성(계절·요일 변동) |
약 2시간 30~40분 |
가능 |
최단 항해시간, 가족·차량 동반 최적 |
|
목포 ↔ 제주 |
씨월드고속훼리(퀸제누비아/퀸제누비아2) |
주간·야간 혼합(주당 다회) |
약 4시간 20~30분 |
가능 |
편성·객실 선택 다양, 좌석
수급 유리 |
표는 대표 패턴 요약입니다. 실제 시간표·운항 횟수·휴항일은 성수기·정비·기상에 따라 수시 변동되므로, 출항 전 공식 스케줄을
다시 확인하세요.
7-2. 수도권·충남권
출발 동선 팁
·
완도:
o
자가용: 서해안·호남·남해고속도로 연계(광주·장흥 경유).
o
대중교통: 광주송정 환승(버스/렌터카) 동선이 일반적.
·
목포:
o
자가용: 서해안고속도로(목포 종점) 진입이 수월.
o
대중교통: SRT/ITX·KTX + 터미널
연계가 편리.
·
주차·체류: 야간편·새벽편 활용 시 장기주차 위치·요금, 숙소/사우나
동선을 사전 체크하면 체력 관리가 쉽습니다.
7-3. 객실·요금
관전 포인트(현재 기준 개념)
·
완도–제주는 객실 등급(특등·1등·이코노미), 차량 등급(전장·전고 기준)에 따라 요금이 달라집니다.
·
목포–제주는 선박·편성별 요금 체계가 상이하며, 성수기(정부 지정 특별수송기간) 할증이 적용될 수 있습니다.
·
자전거·반려동물: 선사별 규격·부가요금이 명확히 공지되어 있으니 예약
단계에서 반드시 확인하세요.
7-4. 고객센터(대표)
·
씨월드고속훼리(목포/제주): 1577-3567
·
한일고속(완도/제주): 1688-2100
8) 예약·탑승
체크리스트(실전)
1. 차량
선적: 대수 제한이 있어 조기 마감이 잦습니다. 전장·전고·부착물(루프박스·자전거랙 등) 포함
치수로 예약하세요.
2. 마감
시각: 통상 차량 접수 마감 = 출항 30분 전, 혼잡기엔 최소 1시간 이상 여유 있게 도착.
3. 성수기·특별수송기간: 할증·환불수수료·탑승 마감 시각을 미리 숙지.
4. 기상
변수: 태풍·풍랑주의보 시 당일 대규모 지연·결항 가능. 플랜 B(항공·타 항구) 준비.
5. 반려동물·자전거: 전용 케이지·고정
장비, 배멀미·염분 대비 장비(방청코팅·커버) 지참.
6. 야간편
이용: 숙박·주행 시간을 아낄 수 있으나, 전날 수면·카페인 관리 등 컨디션 조절 필수.
7. 영수증·세금계산서: 기업·단체
이동 시 발행 방식을 사전 확인, 차량·인원
리스트를 미리 준비.
9) 평택 거점 여행자를 위한 루트 설계 예시
예시 A) 시간 최적화형(완도
왕복)
·
가는 길: 평택 → 광주송정(철도) or 자가용 → 완도 터미널 → 오전·오후
편 탑승
·
돌아오는 길: 제주 → 완도 야간편 → 광주송정/자가용 복귀
·
장점: 항해시간 최단, 배멀미·피로 최소화
예시 B) 좌석·편성
유연형(목포 편도/복귀 분산)
·
가는 길: 평택 → 목포 주간편
·
돌아오는 길: 제주 → 목포 야간/새벽편
·
장점: 편성 다양, 성수기 좌석 수급 유리
예시 C) 차량·이륜
특화형(목포 집중)
·
가는 길/돌아오는 길: 목포 양방향
·
장점: 차량·이륜 동반 시 발권·승하선 동선이 단순, 시간표 선택폭 넓음
10) FAQ
Q1. 평택↔제주
여객선은 언제 재개되나요?
A. 현재 확정된 재개 일정은 없습니다. 선박 조달·항만 슬롯·사업성 등 선결 과제가 많아 단기 재개는 어려운 편입니다.
Q2. 2011년 당시와 같은 시간표로 다시 운항될 수
있을까요?
A. 가능성은 있지만, 기상·수요·선박 스펙·항만 슬롯이 달라져 동일 패턴 재현은
쉽지 않습니다.
Q3. 평택 출발 기준,
지금 가장 합리적인 항구는 어디인가요?
A. 완도(최단 항해시간)와 목포(편성 다변화)가 1순위입니다. 일정에 따라 목포로 가고 완도로 돌아오는 분산 전략도 추천합니다.
Q4. 차량 선적 시 유의점은?
A. 전장·전고·전폭을 부착물
포함으로 측정해 예약하세요. 선적 대수 제한·차종별
요금·마감 시각을 반드시 확인해야 합니다.
Q5. 자전거·오토바이도
선적 가능한가요?
A. 네. 다만 규격·연료·배터리 안전규정이 있으므로 사전 확인이 필요합니다.
Q6. 배멀미가 심한데 어느 항로가 유리합니까?
A. 완도–제주(약 2시간 30~40분)가
유리합니다. 내측 객실을 선택하고 멀미약을 미리 복용하세요.
Q7. 성수기 예약 요령은?
A. 왕복을 서로 다른 항구로 나눠 끊고, 같은 날 여러 항구 시간표를
동시 조회하세요. 차량은 최소 2~4주 전
확보를 권장합니다.
Q8. 결항 시 환불·변경은
어떻게 되나요?
A. 선사·판매 채널의 운송약관에 따릅니다.
특별수송기간·탑승 마감 시각 조건을 숙지하면 분쟁을 줄일 수 있습니다.
Q9. 단체·기업
이동(버스/화물)도
가능한가요?
A. 가능합니다. 차량 길이·톤수·화물 종류에 따라 요금이 달라지니 사전 견적을 받으세요.
Q10. 아이·노약자
동반 시 팁은?
A. 대기 시간 최소화(일찍 도착 후 휴식 공간 파악), 소음·동요 적은 객실 선택, 담요·간식·멀미약
준비를 권장합니다.
11) 결론
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평택↔제주 여객선은 현재 미운항이며, 단기 재개는 쉽지 않습니다.
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실제 이동이 목적이라면 완도·목포를
중심에 두고, 항해시간·좌석 수급·차량 선적 편의를 기준으로 루트를 설계하세요.
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과거 시간표·요금표 복원 자료는 역사적
참고로 활용하고, 현행 스케줄·요금·규정은 출항 전 각 선사 공식 채널로 반드시 재확인하시기 바랍니다.
오늘 정리하여 알려드린 평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트는
가장 최신 정보를 포스팅 작성 시점 기준에서 정리하고 정리하였습니다. 하지만 평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거
시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트는 매년 조금씩 변동이 있을 수 있으니 해당 포스팅은 참고용으로만 보시고 가장 최신 평택↔제주 배편
현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트는 포스팅 본문에 남긴 해양수산부 홈페이지 및 여객선터미널 홈페이지를 참고해 주시기
바랍니다. 이상으로 평택↔제주 배편 현재 미운항｜과거 시간표·요금표 복원 및 완도·목포 대체 루트에
대해서 자세히 정리하여 알려드렸습니다.